Крушение транспортного Ан-124 в Иркутске

Крушение транспортного Ан-124 в Иркутске

Транспортный самолет Ан-124-100 ВВС России 6 декабря 1997 года выполнял рейс по маршруту Москва - Иркутск - Владивосток - Камрань, но через три секунды после вылета из Иркутска у него отказали три из четырех двигателей. Потерявший управление самолет упал на жилые дома микрорайона Авиастроителей и полностью разрушился. Погибли 72 человека, 49 из них на земле.

     В 1999 году на месте одного из разрушенных домов в память о погибших была построена церковь Рождества Христова. В поселке Сеща на аллее героев стоят мемориальные доски с именами, фамилиями и биографиями погибшего экипажа.

     Транспортный самолет перевозил во Вьетнам два истребителя Су-27УБК общей массой сорок тонн, собранных Иркутским авиационным заводом. В 14:42 самолет вылетел из Иркутска. Но через три секунды после отрыва от взлетно-посадочной полосы на высоте пяти метров в условиях роста угловой скорости произошел помпаж двигателя №3, в результате которого тот отключился.

     Спустя шесть секунд на высоте в двадцать два метра произошла остановка двигателя №2 с признаками штатного выключения. Еще через две секунды под влиянием скольжения и большого угла атаки на высоте шестидесяти шести метров произошел помпаж двигателя №1, после чего самолет перешел на снижение.

     Попытка удержать самолет на одном работающем двигателе не увенчалась успехом, и самолет с левым креном и малой поступательной скоростью рухнул на дом № 45 по улице Гражданской. Киль самолета существенно задел дом № 120 по улице Мира и оперся на его стену, а остальные обломки - здание детского дома.

     В катастрофе погибли все находившиеся на борту самолета 23 человека, а также 49 человек на земле, в том числе 14 детей. В результате разрушения жилого дома №45 более семидесяти семей остались без жилья. На тяжесть катастрофы в немалой степени повлияли десятки тонн мгновенно воспламенившегося вытекшего авиационного топлива.

     Для расследования причин катастрофы была создана специальная комиссия. Запись переговоров экипажа не сохранилась - оба бортовых самописца оказались в центре пожара и были сильно повреждены. Причиной отказа сразу трех двигателей официально была признана чрезмерная перегрузка самолета.

     Бывший начальник службы безопасности полетов ВВС России, член комиссии по расследованию авиапроисшествий с воздушными судами генерал-майор авиации Борис Туманов в интервью газете «Московский комсомолец» сообщил, что причиной катастрофы стал отказ трех двигателей в результате помпажа.

     В 2009 году Генеральный конструктор ЗМКБ «Прогресс», являющегося разработчиком авиадвигателей для Ан-124, Федор Муравченко выступил со своей собственной версией причин катастрофы. На основе проделанных на предприятии исследований, опытов и собственных теоретических выкладок он пришел к выводу, что к катастрофической ситуации привело повышенное содержание воды в авиационном топливе и как следствие - льдообразование и забивание топливных фильтров, что вызвало помпаж двигателей.

Крушение транспортного Ан-124 в Иркутске
Крушение транспортного Ан-124 в Иркутске
Крушение транспортного Ан-124 в Иркутске
Крушение транспортного Ан-124 в Иркутске
Крушение транспортного Ан-124 в Иркутске
Крушение транспортного Ан-124 в Иркутске
Акционерное Общество «ДОМ-РФ»

Акционерное Общество «ДОМ-РФ»

Авиастроительная Компания «Гражданские самолеты Сухого»

Авиастроительная Компания «Гражданские самолеты Сухого»

Акционерное общество «Лаборатория Касперского»

Акционерное общество «Лаборатория Касперского»

Российское движение школьников

Российское движение школьников

Союз Тхэквондо ВТФ России

Союз Тхэквондо ВТФ России

©2018 "irk.rus.team"
При использовании материалов сайта 
ссылка на irk.rus.team обязательна.

По вопросам работы cайта
обращайтесь по тел: +7 (861) 238-84-48 
e-mail: info@rus.team

 ©2018 "irk.RUS.team"
При использовании материалов сайта 
ссылка на irk.rus.team обязательна.
 
 По вопросам работы cайта 
обращайтесь по тел: +7 (861) 238-84-48 
e-mail: info@rus.team