Крушение транспортного Ан-124 в Иркутске

Крушение транспортного Ан-124 в Иркутске

Транспортный самолет Ан-124-100 ВВС России 6 декабря 1997 года выполнял рейс по маршруту Москва - Иркутск - Владивосток - Камрань, но через три секунды после вылета из Иркутска у него отказали три из четырех двигателей. Потерявший управление самолет упал на жилые дома микрорайона Авиастроителей и полностью разрушился. Погибли 72 человека, 49 из них на земле.

     В 1999 году на месте одного из разрушенных домов в память о погибших была построена церковь Рождества Христова. В поселке Сеща на аллее героев стоят мемориальные доски с именами, фамилиями и биографиями погибшего экипажа.

     Транспортный самолет перевозил во Вьетнам два истребителя Су-27УБК общей массой сорок тонн, собранных Иркутским авиационным заводом. В 14:42 самолет вылетел из Иркутска. Но через три секунды после отрыва от взлетно-посадочной полосы на высоте пяти метров в условиях роста угловой скорости произошел помпаж двигателя №3, в результате которого тот отключился.

     Спустя шесть секунд на высоте в двадцать два метра произошла остановка двигателя №2 с признаками штатного выключения. Еще через две секунды под влиянием скольжения и большого угла атаки на высоте шестидесяти шести метров произошел помпаж двигателя №1, после чего самолет перешел на снижение.

     Попытка удержать самолет на одном работающем двигателе не увенчалась успехом, и самолет с левым креном и малой поступательной скоростью рухнул на дом № 45 по улице Гражданской. Киль самолета существенно задел дом № 120 по улице Мира и оперся на его стену, а остальные обломки - здание детского дома.

     В катастрофе погибли все находившиеся на борту самолета 23 человека, а также 49 человек на земле, в том числе 14 детей. В результате разрушения жилого дома №45 более семидесяти семей остались без жилья. На тяжесть катастрофы в немалой степени повлияли десятки тонн мгновенно воспламенившегося вытекшего авиационного топлива.

     Для расследования причин катастрофы была создана специальная комиссия. Запись переговоров экипажа не сохранилась - оба бортовых самописца оказались в центре пожара и были сильно повреждены. Причиной отказа сразу трех двигателей официально была признана чрезмерная перегрузка самолета.

     Бывший начальник службы безопасности полетов ВВС России, член комиссии по расследованию авиапроисшествий с воздушными судами генерал-майор авиации Борис Туманов в интервью газете «Московский комсомолец» сообщил, что причиной катастрофы стал отказ трех двигателей в результате помпажа.

     В 2009 году Генеральный конструктор ЗМКБ «Прогресс», являющегося разработчиком авиадвигателей для Ан-124, Федор Муравченко выступил со своей собственной версией причин катастрофы. На основе проделанных на предприятии исследований, опытов и собственных теоретических выкладок он пришел к выводу, что к катастрофической ситуации привело повышенное содержание воды в авиационном топливе и как следствие - льдообразование и забивание топливных фильтров, что вызвало помпаж двигателей.

Крушение транспортного Ан-124 в Иркутске
Крушение транспортного Ан-124 в Иркутске
Крушение транспортного Ан-124 в Иркутске
Крушение транспортного Ан-124 в Иркутске
Крушение транспортного Ан-124 в Иркутске
Крушение транспортного Ан-124 в Иркутске
Русское Географическое Общество

Русское Географическое Общество

Авиастроительная Компания «Гражданские самолеты Сухого»

Авиастроительная Компания «Гражданские самолеты Сухого»

Научно-производственное объединение  «АэроВолга»

Научно-производственное объединение «АэроВолга»

Союз Тхэквондо ВТФ России

Союз Тхэквондо ВТФ России

Автомобилестроительная Компания «SOLLERS»

Автомобилестроительная Компания «SOLLERS»

©2018 "irk.rus.team"
При использовании материалов сайта 
ссылка на irk.rus.team обязательна.

По вопросам работы cайта
обращайтесь по тел: +7 (861) 238-84-48 
e-mail: info@rus.team

 ©2018 "irk.RUS.team"
При использовании материалов сайта 
ссылка на irk.rus.team обязательна.
 
 По вопросам работы cайта 
обращайтесь по тел: +7 (861) 238-84-48 
e-mail: info@rus.team