Катастрофа пассажирского Ту-104 в Иркутске

Катастрофа пассажирского Ту-104 в Иркутске

Авиационная катастрофа с самолетом Ту-104А авиакомпании Аэрофлот, в результате которой погибли 24 человека, произошла 9 февраля 1976 года в Иркутске. Авиалайнер выполнял рейс по маршруту Иркутск-Новосибирск-Свердловск-Ленинград.

     Всего на борт сели 99 взрослых пассажиров, что не совсем понятно при 85-местном салоне, включая 6 граждан Монголии. Также экипаж разрешил сесть на борт еще четырем пассажирам с билетами, но без мест, из которых двух разместили в туалете, а двух - в переднем вестибюле. Также на борт сел взрослый сын бортрадиста И. Г. Фирстов, который находился в кабине.

     Стоит отметить, что все эти пять дополнительных пассажиров не были указаны в документах на загрузку. Небо над Иркутском в это время было частично покрыто облаками, дул юго-восточный ветер, а видимость составляла более 10 километров.

     В 08:14 в утренних сумерках Ту-104 начал взлет. Но уже в процессе разбега его начало разворачивать вправо, поэтому руль направления со значительным усилием был отклонен влево на 20-25°. Достигнув приборной скорости 300-318 км/ч, авиалайнер оторвался от взлетно-посадочной полосы, при этом пилоты уже вернули руль направления в нейтральное положение, одновременно отклонив элероны на создание правого крена, вероятно для парирования момента от бокового ветра.

     Но сразу после отрыва появился нарастающий правый крен, поэтому самолет начало сносить вправо, а поднявшись на 30 метров, он начал быстро терять высоту. Спустя 7-8 секунд после отрыва от полосы в 129 метрах правее ее и в 180 метрах от ее юго-восточного торца летящий Ту-104 с правым креном зацепил правой плоскостью крыла покрытый снегом грунт.

     В это же время по рулежной дорожке № 2 следовал Ту-154Б северокорейской компании Chosonminhang, который ранее совершил посадку и теперь выруливал на рулежную дорожку № 1. Его командир Кравченко увидел несущийся на них Ту-104 и быстро перевел средний двигатель во взлетный режим. Ту-104 же в 92 метрах от точки первого касания врезался в землю носовой частью, а через несколько метров ударился о бетонные блоки, из-за чего оторвало часть левой консоли крыла.

     Пересекая рулежную дорожку № 1, Ту-104 промчался позади Ту-154, обломками повредив ему правый борт фюзеляжа и правую плоскость крыла. Вылетев с находящегося за рулежной дорожкой склона высотой 5 метров, самолет пролетел 30 метров и повторно врезался в землю. От удара фюзеляж разорвало на три части, из которых наиболее сильно пострадала средняя. Пожара при этом не возникло, так как экипаж успел перекрыть пожарные краны.

     В результате катастрофы на месте погибли командир, второй пилот, штурман, бортмеханик, бортрадист, бортпроводник-инструктор, бортпроводница, а также 8 пассажиров, включая сына бортрадиста. Позже в больницах в течение недели умерли штурман-стажер, бортпроводник и 7 пассажиров. Таким образом, всего в катастрофе погибли 24 человека: 9 членов экипажа и 15 пассажиров. Еще 78 человек получили различные ранения.

Счетная Палата Российской Федерации

Счетная Палата Российской Федерации

Энергетическая Компания «ФСК ЕЭС»

Энергетическая Компания «ФСК ЕЭС»

Акционерное Общество «ДОМ-РФ»

Акционерное Общество «ДОМ-РФ»

Российский институт современного Арбитража

Российский институт современного Арбитража

Государственная транспортная лизинговая компания - ГТЛК

Государственная транспортная лизинговая компания - ГТЛК

©2018 "irk.rus.team"
При использовании материалов сайта 
ссылка на irk.rus.team обязательна.

По вопросам работы cайта
обращайтесь по тел: +7 (861) 238-84-48 
e-mail: info@rus.team

 ©2018 "irk.RUS.team"
При использовании материалов сайта 
ссылка на irk.rus.team обязательна.
 
 По вопросам работы cайта 
обращайтесь по тел: +7 (861) 238-84-48 
e-mail: info@rus.team